El pasado día 11 de mayo de 2017 el coronel jefe del servicio material móvil mantuvo una reunión con las diferentes asociaciones profesionales representativas, a la que acudieron todas menos APROGC, ASESGC y UGC. En primer lugar, hay que decir que AUGC solicitó una reunión bilateral para la presentación de la secretaria general y de la coordinadora nacional del servicio material móvil para el día 26 de abril de 2017, reunión que se tuvo que posponer por motivos asociativos, por lo que se solicitó otra posterior. A consecuencia de esta circunstancia, la Jefatura SMM aprovechó para convocar al resto de asociaciones. La reunión se mantuvo con actitud distendida y colaboracionista. Agradecimos las palabras del Coronel Jefe a nuestra asociación en el inicio de la reunión e hicimos las presentaciones respectivas, tanto de la secretaría general como de la coordinadora nacional de la especialidad.
En primer lugar el coronel jefe agradeció la iniciativa de AUGC que sirvió para convocar al resto de asociaciones a la reunión.
A continuación se inició el orden del día, que sorpresivamente presentó solo AUGC y que pasamos a desarrollar:
El primer punto fue el futuro de la especialidad. En el borrador de la futura OG de especialidades, donde la ficha de la especialidad cambia la nomenclatura de los agentes especialistas a Gestor de Automovilismo, queríamos saber qué cambios va a conllevar para la especialidad y sus componentes, posibles reorganizaciones, vacantes, etc.
La Jefatura del SMM nos comunicó que se tenían muchas ideas pero que hay que esperar al cambio de la orden ministerial para concretar. Insistimos en que se nos adelantara alguna de esas ideas para ver si eran positivas o no, pero se nos volvió a remitir a lo anterior. Desde AUGC creemos que la Jefatura nos podría haber comunicado algo más al respecto porque creemos importante la participación en la construcción de la futura OG de especialidades y esperamos que se nos pidan propuestas para ello al igual que se ha hecho con reuniones mantenidas con jefes de destacamento.
En el segundo punto del orden del día se explicó la problemática existente en las secciones de enlace y ligeros dependientes de la sección de transportes del SMM. Existen dos problemas importantes bajo nuestro punto de vista, el primero es el agravio entre los propios especialistas en el Complemento Específico Singular (CES), ya que con las misma formación y funciones unos cobran 259€ y otros 799€, todo ello anual. Todo esto es debido a la catalogación del puesto de trabajo en las resoluciones de las vacantes, donde unos tienen el 16001, que corresponde a Guardia Civil, y otros el 11532, que corresponde a Conductor Automovilismo.
Esto conlleva otro problema añadido y que afecta a su carrera profesional, pues los especialistas con la catalogación de Guardia Civil, aunque lo sean, son especialistas Conductores de Automovilismo y no generan baremación para solicitar vacantes de mérito, viendo mermadas sus posibilidades de solicitar vacantes para sus comandancias de origen. Se presentaron casos puntuales donde especialistas conductores con el CES de 259 € prestaban servicios en la sección de transportes conduciendo vehículos pesados por lo que no hay excusa ninguna cuando se nos dice que tienen funciones diferentes.
O casos a la inversa, hay especialistas con el CES de 799 euros y no conducen vehículos pesados, no porque no puedan, sino porque en sus unidades no existen vehículos pesados. También se da el caso de especialistas destinados forzosos a la sección de transportes cuando con las excusas que se nos dan de que tienen unas funciones diferentes creemos que no debería ocurrir esto. Creemos firmemente que esta situación genera agravios, perjudica y es insostenible, pues todos los especialistas conductores tienen la misma formación, función y capacidad, por lo tanto consideramos que a la misma función, igual CES para todos.
Una problemática parecida tienen los especialistas de la sección de transportes que pasaron a conducciones especiales UPROSE, donde se les integró en la Jefatura Superior de Penitenciaria, cuando deberían estar integrados en Jefatura de Apoyo. Esta diferencia conlleva que tampoco generen méritos, con el consiguiente problema para solicitar vacantes de méritos. Desde la Jefatura se nos comunicó que tenían conocimiento de la situación y que se iba a revisar. Desde AUGC estaremos a la expectativa de ver qué se hará en este sentido.
Aprovechamos también para seguir con los agravios entre especialistas conductores con el reparto de la productividad.
Desde la coordinadora consideramos que esta OG discrimina a la unidad de la sección de transportes, unidad de apoyo que da cobertura a nivel nacional a todas las comandancias, y la productividad no la cobre el 100% de sus componentes, como sí lo hacen los especialistas destinados en los diferentes Destacamentos de Automovilismo.
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