La Guardia Civil atraviesa una situación especialmente preocupante en una de sus especialidades históricas. La Agrupación de Tráfico, que durante años fue el buque insignia del Cuerpo, ha dejado de resultar atractiva para los guardias civiles, como demuestran los datos del último curso de especialidad.
El 8 de agosto de 2025, el Boletín Oficial de la Guardia Civil publicó la convocatoria del curso de especialidad de Tráfico, con una oferta de 200 plazas presenciales para motoristas y 150 para investigación de sinietros. Sin embargo, cuando el curso dio comienzo el 12 de enero de 2026, solo 37 motoristas y 10 especialistas en investigación de siniestros iniciaron la formación. A día de hoy, únicamente permanecen 34 alumnos motoristas, lo que evidencia aún más la falta de interés real por esta especialidad.
Unos datos que reflejan un interés prácticamente inexistente por integrarse en esta especialidad clave.
La ausencia de un turno igualatorio: un problema estructural
Uno de los principales factores que explica esta falta de interés es la ausencia de un sistema de turnos homogéneo, fijo y garantizado para todos los efectivos de Tráfico.
Actualmente existe una disparidad de criterios inaceptable entre unidades: mientras en algunos destinos se aplica un turno 6x5 (MMMTTN), en otros se mantiene el 5x4 (MMTTN), claramente perjudicial para la conciliación. Además, la mayoría de las unidades carece de un turno fijo, lo que impide planificar la vida personal y familiar y genera una permanente incertidumbre.
Esta situación supone una discriminación interna entre guardias civiles de la misma especialidad y una clara desventaja frente a otros cuerpos policiales que disfrutan ya del turno 6x6.
El factor económico: promesas incumplidas y pérdida de poder adquisitivo
A la falta de turnos dignos se suma un grave problema económico que ha terminado de desincentivar el acceso a la especialidad de Tráfico.
Desde hace años, los guardias civiles de Tráfico arrastran la promesa incumplida de una subida de la productividad O3, anunciada en 57 euros mensuales, una cantidad claramente insuficiente si se compara con el incremento del coste de la vida y la subida generalizada de precios de los últimos años.
Lo más grave es que ni siquiera esa subida se ha materializado, manteniéndose una situación de bloqueo y abandono absoluto.
Además, los guardias civiles continúan sufriendo los efectos del recorte salarial del 5% aplicado en 2010, que redujo la productividad O3 de 150 euros a 142,50 euros, una pérdida que nunca ha sido revertida. Más de una década después, esa merma salarial sigue vigente, consolidando una pérdida estructural de poder adquisitivo.
En definitiva, se exige más responsabilidad, más riesgo y más disponibilidad, pero sin una compensación económica justa.
¿Por qué ya no resulta atractiva la especialidad de Tráfico?
La pérdida de atractivo de la Agrupación de Tráfico es consecuencia directa del deterioro progresivo de sus condiciones laborales y económicas:
- Falta de un turno igualatorio y estable, con modelos desiguales entre unidades y ausencia de turnos fijos.
- Retribuciones insuficientes y promesas económicas incumplidas, con una productividad estancada y recortada desde hace más de una década.
- Comparativa claramente desfavorable con otros cuerpos policiales, como la Policía Nacional, donde se disfruta de un turno 6x6, modelo que, de implantarse en Tráfico junto a mejoras económicas, volvería a hacer la especialidad atractiva y competitiva.
- Alta peligrosidad del servicio, con exposición constante al riesgo en carretera.
- Excesiva carga burocrática, especialmente en la elaboración de atestados.
- Mejores condiciones laborales en otras especialidades del propio Cuerpo, que están absorbiendo a los efectivos.
Mientras no se aborde una reforma profunda de los turnos y una mejora real de las retribuciones, la especialidad seguirá perdiendo efectivos y vocaciones.
Un problema que afecta directamente a la seguridad vial
La falta de interés por la especialidad de Tráfico no es solo un problema interno. Tiene un impacto directo en la seguridad vial, en la prevención de accidentes y en la atención a los siniestros en carretera. Menos efectivos, peor motivados y con condiciones laborales deficientes suponen un deterioro del servicio que acaba afectando directamente a la ciudadanía.
Exigimos soluciones urgentes
Desde AUGC exigimos a la Dirección General de la Guardia Civil:
- La implantación inmediata de un turno con aceptación, igualatorio, fijo y homogéneo para toda la especialidad de Tráfico.
- La eliminación de la discriminación interna y la equiparación con otros cuerpos policiales.
- La reversión de los recortes salariales, una actualización real de la productividad O3 y compensaciones económicas acordes a la peligrosidad del servicio.
- Un plan integral de revitalización que devuelva a la Agrupación de Tráfico el prestigio y atractivo que nunca debió perder.
La Agrupación de Tráfico no puede seguir sosteniéndose sobre sacrificio, riesgo y promesas vacías. Sin condiciones dignas, no habrá relevo generacional ni seguridad vial de calidad.
Porque defender a los guardias civiles es nuestra razón de ser.
